Superjet 100, Saberletleriyle Geliyor – MSI Dergisi: Türk Savunma ve Havacılık Sanayisinin Güncel Referans Bilgi Kaynağı ve Yenilik Habercisi

Superjet 100, Saberletleriyle Geliyor

26 Nisan 2018

Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC / Sukhoi Sivil Uçak Şirketi); pazarını büyütmeyi, müşteri sayısını ve mevcut operatörlerin memnuniyet seviyesini arttırmayı ve ürününün yüksek rekabetçi düzeyini korumayı amaçlayan, Superjet 100 (SSJ100) geliştirme programını uygulamaya koydu.

Geliştirme programı kapsamında yapılanlar arasında, SSJ100’e, uçağın performansını daha da arttıracak, hafifçe yukarıya doğru kıvrık kanat uçları takılması da yer alıyor. Kılıca benzeyen şekillerinden dolayı, SSJ100’nin yeni kanat ucu tasarımına, saberlet adı verildi. Bu şekil, bir dizi araştırma ve mühendislik çalışmalarının yanı sıra pek çok deneysel faaliyet neticesinde ortaya çıktı. Kanat uçlarının yeni geometrisi, TsAGI (Rus Merkezi Aerohidrodinamik Enstitüsü)’nin eşsiz bilgi ve tecrübesiyle oluşturduğu ve hesaplamalı akışkanlar dinamiği (CFD) olarak bilinen sayısal hesaplamaya dayalı inovatif 3 boyutlu optimizasyon yöntemlerinin uygulanmasıyla belirlendi.

Araştırma ve deneylerin sonucunda, saberletlerin takılmasıyla birlikte, uçağın, hem kalkış hem de iniş performansını geliştirmenin ve yakıt tüketimini, yaklaşık %3 oranında azaltmanın mümkün olduğu görüldü. SSJ100’nin kalkış ve iniş performansındaki iyileşme; bölgesel havalimanlarının pistlerinden ve yüksek rakımlı pistlerden, özellikle sıcak hava koşullarında operasyon yapan havayollarına belirgin avantajlar sunacak.

Saberletleri takılmış olarak ilk uçuşunu, 21 Aralık 2017 tarihinde, Zhukovsky’de gerçekleştiren SSJ100’ün testlerine hâlen devam ediliyor. Geniş kapsamlı yer ve uçuş testleri programının sonunda, SSJ100’ün saberletli versiyonu sertifikalandırılacak ve bu kanat uçları da müşterilere, bir seçenek olarak sunulacak. SCAC, bu yılın sonunda, saberletlere ve uçağa kazandırdıkları dik yaklaşma kabiliyetine ilişkin olarak Rus sertifikasyonu; ardından da 2019 başlarında, Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA)’ndan onay almayı hedefliyor.

Yeni uçakların yanı sıra hâlihazırda teslimatı yapılmış uçaklara da bu kanat uçlarının takılması mümkün. Kanat uçları, operatörlere, her bir SSJ100 başına, yılda 70.000 dolara kadar tasarruf sağlayacak.

 

İlklerin Uçağı: SSJ100

SSJ100, performansı en iyi hâle getirmek için, motorun ve uçak gövdesinin birlikte tasarlandığı, ilk yolcu uçağı. Rusya’nın, meşhur havacılık tasarım ve imalat becerilerinin, dünyanın önde gelen havacılık tedarikçilerinin en güncel sistemleriyle birleşmesinin bir ürünü olan SSJ100, daha önce 100 koltuklu bir yolcu uçağında benzeri görülmemiş; ekonomi, performans, çevresel verimlilik ve yolcu konforu standartları sunuyor.

SSJ100, ilk uçuşunu, 19 Mayıs 2008 tarihinde başarıyla gerçekleştirdi. Sukhoi yapımı SSJ100, 40.000 fit irtifada, 0,81 Mach’lık azami uçuş süratine erişebiliyor. Kısa menzilli sürümü, 1.731 m’lik pistten kalkış yapabilen uçağın uzun menzilli sürümü ise 2.052 m’lik bir piste ihtiyaç duyuyor. Uçağın, kısa menzilli sürümünün menzili 3.048 km iken uzun menzilli sürümde bu değer, 4.578 km. Tüm SSJ100 modellerinde, aynı motor kullanılıyor: 2 adet SaM 146 turbofan. SSJ100, hâlihazırda EASA, IAC AR ve çeşitli ulusal havacılık kurumları tarafından sertifikalandırılmış durumda. İlk üretilen SSJ100’ler, 2011 yılında hizmete alındı.

Yer hizmetlerini optimize etmek, uçuş ekibinin iş yükünü azaltmak ve yakıt verimliliğini azami seviyeye çıkarmak için tasarlanan SSJ100, sayısal uçuş (fly-by-wire / FBW) sistemine sahip, 100 kişilik ilk uçak. Uçak gövdesi tasarımı konusunda, Rus mükemmeliyetçilik geleneğini yaşatmaya devam etmesinin yanı sıra SSJ100, dünyanın en zorlu uçuş ortamlarına hazır olacak şekilde, alanında lider tedarikçilerin, son teknoloji ürünü aviyonik ve kontrol sistemleriyle donatılmış durumda.

 

639 toplam görüntüleme, 4 bugünkü görüntüleme